Шумиха (Курганская область)

Своим появлением город Шумиха обязан строительству Западно-Сибирской железной дороги в конце XIX века. В 1892 г. на линии Челябинск – Курган была основана железнодорожная станция, а первый поезд из Челябинска в Курган прибыл в октябре 1893 г. При станции стал развиваться поселок. 

Происхождение названия

Как утверждают старожилы, город получил свое необычное название от камышей, в изобилии произраставших в водоемах этих мест и производивших шум даже от легкого дуновения ветра.

Согласно другой версии, «шумихой» называли сусальное золото, которым в этих местах торговали бухарцы, например, у А. С. Пушкина в «Истории Пугачёва»: «Стены избы были оклеены золотой бумагой, шумихою».

Железнодорожная станция

До строительства железнодорожной линии на месте современного города находились земельные наделы, принадлежащие крестьянам Каменского сельского общества.

Перед укладкой путей изыскательской партией под руководством инженера Н. Г. Гарина-Михайловского была проведена большая работа по исследованию местности. Было рассмотрено множество вариантов прокладки железной дороги, например, севернее села Каменное или в районе Кушмы. Определяющим критерием было снижение стоимости строительства. Население вдоль дороги было немногочисленным и в среднем не превышало 2-х человек на квадратную версту. Проект предусматривал строительство станций Чернявская, Шумиха, Чумляк, Мишкино, Зырянка с интервалами 40–50 верст между ними, а также разъездов между станциями. Расчетная пропускная способность дороги составляла до шести пар поездов в сутки.

Шумиху строили как станцию IV класса с отдельным пассажирским зданием и оборотным депо. Все постройки на станции были деревянными. В 1893 году в соответствии с требованиями, предъявляемыми к станциям IV класса, в Шумихе построили все необходимые станционные и путевые здания: контору, вокзал, дома служб, депо. Цокольную часть построек выложили бутовым камнем, обнаруженным вблизи села Карандышево.

3 августа 1893 г. был назначен начальник станции Шумиха – Михаил Александрович Дионисьев. Вскоре были укомплектованы все штатные должности: два стрелочника (Григорьев И. Г. и Гусаров Н. П.) и сторож (Моченков К. Г.). В сентябре начался монтаж телеграфа, старшим телеграфистом был назначен К. П. Добринский.

В июле 1893 г. через станцию Шумиха прошел первый пассажирский поезд, а 24 октября регулярное движение поездов было открыто от Челябинска до Кургана. Через Шумиху ежедневно следовали две пары пассажирских поездов: № 3/4 (почтово-пассажирский) и № 11/12 (товарно-пассажирский). Кроме того, через станцию проходили грузовые составы.

Поселок в XX веке

Экономическая выгодность железнодорожной магистрали, предприимчивость купцов и зажиточных крестьян из ближайших сел и деревень способствовали быстрому росту пристанционного поселка. Вскоре здесь было уже 50 домов, а со временем открылись две начальные школы – платная поселковая и железнодорожная, небольшой фельдшерский пункт и железнодорожный клуб. Купцами и промышленниками в поселке были основаны предприятия: мыловаренный, кожевенный и салотопный заводы, три мельницы, элеватор на полмиллиона пудов зерна. Открылись несколько кабаков, действовала церковь.

Станция Шумиха отвечала всем требованиям IV класса, здесь был просторный вокзал, работали буфет и сберегательная касса. Со станции можно было отправить телеграмму, письмо или багаж. Другим станциям на линии Челябинск – Курган был присвоен более низкий V класс, но это никак не сказывалось на качестве обслуживания пассажиров.

Поселок при станции постепенно стал одним из крупных торговых центров Зауралья. К 1920 г. Шумиха уже являлась рабочим поселком с населением более 2 500 жителей. В декабре 1921 г. была ликвидирована Каменская волость и поселок становится центром вновь образованной Шумихинской волости. В марте 1924 г. в составе Челябинского округа Уральской области был образован Шумихинский район, центром которого становится поселок Шумиха.

В 1920 г. в поселке были открыты семилетняя школа и первая больница, в 1928 г. открылась средняя школа, ставшая первой в районе. В 1928 г. население поселка достигло 4 тысяч человек. Здесь работали две мельницы, кирпичный и кожевенный и заводы, государственные и кооперативные торговые предприятия. Большая часть населения Шумихи работала на железной дороге. В 1930 г. вышел первый тираж районной газеты «Знамя труда».

В годы Великой Отечественной войны в поселке были развернуты два эвакуированных предприятия и эвакогоспиталь, действовал детский интернат. За годы войны сюда было эвакуировано около 5 тысяч человек. Свыше 13 тысяч горожан сражались на фронтах Великой Отечественной, из которых более 5 тысяч погибли в этой войне. В память о погибших в Шумихе был открыт мемориал.

Шумиха в статусе города

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 12 февраля 1944 г. рабочему поселку Шумиха был присвоен статус города. 

В 1960-х гг. на ведущих предприятиях города – Шумихинском заводе подшипниковых иглороликов, Шумихинском машиностроительном заводе, швейной фабрике, ПМК-162, 8-й дистанции пути, станции Шумиха и других – была проведена модернизация производства, в результате которой увеличивались качество и номенклатура изделий, предприятия бытового обслуживания населения вышли на качественно новый уровень работы. В 1962 г. в городе появились первые четырехэтажные дома, построенные на средства машиностроительного предприятия.

В 1970–1980-х гг. город выходит на третье место по промышленному производству в области после Кургана и Шадринска. Вступили в строй новые предприятия, среди которых комбикормовый, асфальтобетонный и семяочистительный заводы, мясокомбинат, птицефабрика, элеватор, масломолкомбинат и другие. В 1990 г. объем их производства составил 263% к уровню 1970 г. Высокими темпами велось строительство жилых домов. Только за 1986–1990 гг. в Шумихе было сдано свыше 100 тыс. м² жилья. Велась активная работа по асфальтированию улиц, благоустройству, ремонту дорог и тротуаров, электроснабжению жилого сектора и производств, строительству канализационных систем и водопроводов, автобусных павильонов. В этот период значительно увеличилась сеть учреждений образования, культуры и здравоохранения, укрепилась их материальная база.

Кризис 1990–2000 гг. не обошел стороной и Шумиху: обанкротились многие промышленные предприятия и строительные организации, следствием чего стало резкое сокращение выпуска промышленной продукции, сократилось количество работающих, впервые заявила о себе безработица, фактически полностью прекратилось строительство. Но благодаря трудолюбию жителей города, в тяжелые годы экономических реформ Шумиха сохранила жизненный, духовный, образовательный и культурный потенциал. 

С 2001 г. во всех отраслях народного хозяйства начался рост объемов выпускаемой продукции. В городе были сохранены учреждения социальной сферы – это 6 общеобразовательных школ, вечерняя школа, 5 дошкольных учреждении, профессиональный лицей № 16, Дом детского творчества, ДЮСШ, кинотеатр, Дом культуры, библиотека, музей, поликлиника, районная больница.