Зверево (Ростовская область)

Станция Зверево

История города уходит своими корнями к первой четверти XIX столетия. Весной 1819 г. на водоразделе между речками Кундрючья и Лихая, вблизи балок Осиновая и Кленовая казачьим сотником Ильей Зверевым, участником недавней войны с Наполеоном, был основан хутор. 

Прошло почти 60 лет и 1 (14) декабря 1878 г. на пущенной в эксплуатацию Донецкой каменноугольной дороге была открыта станция Зверево, появившаяся и на карте Российской империи. Станция получила свое название в честь сотника Зверева (внука основателя хутора Ильи Зверева), на землях которого она была построена. 

Упоминание о станции Зверево того времени встречается в одном из очерков А. П. Чехова. Писатель был удивлен тем, что здание железнодорожного вокзала стояло в сплошной степи. Лесов, кроме незначительных кустарников, почти не было, по глубоким балкам росли дикие груши и яблони. Небольшие деревья можно было по пальцам пересчитать. Весной это дикое поле покрывал разноцветный ковер цветов и душистых трав. Но уже в самом начале лета вся растительность выгорала и степь становилась пустынной и неприветливой. Жаркие летние суховеи сменяли жестокие зимние вьюги, выпадало много снега.

Открытие железнодорожной станции явилось толчком к заселению близлежащих земель. Началось строительство новых саманных домов рядом со станцией. К 1890 году здесь было немногим более 100 домов и три колодца на весь поселок. Но на станции уже построили водокачку для заправки паровозов. Часть населения поселка батрачила у помещиков и зажиточных казаков (в том числе, у братьев Зверевых), благодаря плодородным черноземам урожаи по тем временам были высокими. Другая часть населения работала на железной дороге. 

В 1894 г. станцию Зверево передали в ведение администрации Юго-Восточной железной дороги. Деревянное здание вокзала в том году полностью сгорело. Виновником пожара стал начальник станции Виталий Иванович Белявский, решивший скрыть таким образом свою денежную растрату. Позднее было возведено каменное здание вокзала, частично сохранившееся до наших дней. В то время только в Зверево вновь построенный вокзал был каменным, вокзалы на соседних станциях Ковалёво (с 1904 г. – Гуково), Должанская, Заповедная и других были деревянными.

Крохотная, зато узловая, станция Зверево связывала три дороги. В начале XX века условия, в которых работали железнодорожники, были тяжелыми: 12-часовой рабочий день, рукоприкладство мастеров, мизерные заработки и многочисленные штрафы. Грубость и самоуправство станционного начальства становились причинами протестов зверевских железнодорожников. Возникали стихийные бунты, но тогда из-за неорганизованности и низкой сознательности рабочих они носили еще локальный характер.

Летом 1904 г. Зверево посетил император Николай II. 15 (28) августа на станции состоялась торжественная церемония прощания императора с казаками 4-й донской дивизии, отправлявшимися на Русско-Японскую войну.

Забастовка железнодорожников 1905 года

В 1905 г. Первая русская революция, начавшаяся в Санкт-Петербурге с событий Кровавого воскресения, когда императорские войска расстреляли мирную демонстрацию, проникла и в самые отдаленные уголки Российской империи. На телеграф Зверевского вокзала поступила депеша из Воронежа с предложением принять участие во Всероссийской железнодорожной забастовке. В Звереве создается забастовочный комитет, председателем которого становится Дмитрий Константинович Михайлов. В числе активистов забастовочного комитета были И. И. Хонова, М. А. Агуренко, П. С. Амплеева. Машинист Золотовский и слесарь Гуров предлагали даже организовать революционный бронепоезд. 

К бастующим присоединились и железнодорожники станции Гуково. Забастовочный комитет принял решение взять власть в свои руки, администрация была смещена, а на руководящие посты назначены поддержавшие стачку рабочие и служащие. Руководитель восставших железнодорожников Дмитрий Михайлов разработал план забастовки, в соответствии с которым она должна была перерасти в вооруженное восстание. Для этого было решено разоружить казаков в Сулине. Но планы повстанцев через провокатора стали известны казацкому начальству и жандармерии. Безоружные железнодорожники были разгромлены казаками и восстание провалилось. Многие участники забастовки были арестованы и доставлены в новочеркасскую тюрьму. Скрыться удалось только Д. Михайлову. Из листовок РСДРП о героических железнодорожниках маленькой станции Зверево узнали рабочие в Москве и Санкт-Петербурге.

Угольные разработки

На рубеже XIX–XX веков на территории нынешнего соседнего Гуковского района начались угольные разработки. Первые шахты-штольни здесь, принадлежавшие промышленникам Русецкому и Унанову, начали добычу угля в 1907 г. С этого времени начались работы по профессиональному исследованию Гуково-Зверевского района, которые осуществлял Геологический комитет Российской империи. Интересно, что еще Д. И. Менделеев в конце XIX в. в течение нескольких лет занимался исследованием Донбасса, в том числе Зверевского района, ученый понимал значение богатств здешних недр и перспективы использования донецкого антрацита.

С 1905 по 1908 гг. в районе станции Зверево проводились детальные геологические исследования. В 1915 г. издается «Геологическая карта района» (сегодня ее можно увидеть в Гуковском музее Шахтерского труда), в ней содержится упоминание об отчете ученого-геолога П. И. Степанова «Отзыв относительно геологического строения местности около станций Должанской и Зверево в Области Войска Донского».

Но если в Александровск-Грушевском и Гуковском районах в начале XX столетия строились относительно крупные шахты известными промышленниками (например, Парамоновым, Ивановым), то в окрестностях станции Зверево таких передовых для своего времени шахт, как гуковская «Антрацит» (пущена в 1913 г.), не было. Вероятно, местные помещики Зверевы хотели сами заниматься добычей и продажей высококачественного антрацита, но не имели для этого достаточных средств. 

Все могло измениться в 1913 году, когда станичный сбор Черкасского округа предоставил право разведки и добычи угля в районе станции Зверево британскому магнату Эрнесту Струму, которого русские горняки прозвали «Мистер Штурм». К тому моменту англичанин уже выкупил гуковскую шахту «Антрацит» у промышленника Иванова. Эту шахту в народе прозвали «Азовка» (горный концерн Э. Струма назывался «Азовская угольная компания»). В окрестностях станции Зверево британцем планировалась закладка современной шахты с металлическим копром. Старожилы-горняки вспоминали, что геолог-разведчик Обухов по заданию Струма проводил доразведку Зверево-Грязновского угольного района, при этом было открыто крупное месторождение качественного антрацита на территории нынешних шахт «Обуховская» и «Обуховская-1». Анализы угольных проб показали, что обуховский антрацит является лучшим в мире! Архивных сведений о рудознатце Обухове не сохранилось, но для зверевчан он легендарен, как и сотник Илья Зверев. Названный фамилией казака поселок мог еще до революции стать угольным центром Восточного Донбасса. Однако этому помешала Первая мировая война…

В начале XX в. в близлежащих балках кустарно разрабатывались лишь пласты, выходящие на поверхность. Кустари снимали тонкий слой земли, затем откалывали от пласта куски угля и доставляли их домой, используя для собственных нужд. Главным предприятием для зверевчан оставалась железная дорога.

В Первую мировую войну, начавшуюся в 1914 г., железнодорожников, как правило, не отправляли на фронт. Потомки Ильи Зверева братья Зверевы и казачий офицер из города Новочеркасска Савва Гуков, в честь которого названа станция Гуково, отправились воевать за Отечество.

Зверево в годы Гражданской и Великой Отечественной войн

В 1916 г. в поселке при станции Зверево возвели деревянную Свято-Никольскую церковь. Кстати, в соседнем, более многочисленном поселке Гуково собственного храма не было. 

2 марта 1917 г. на Дону стало известно о Февральской революции. На утро следующего дня состоялся митинг зверевских железнодорожников и жителей прилегающих хуторов. А восемь месяцев спустя вспыхнула Октябрьская революция.

В годы Гражданской войны власть в поселке Зверево многократно менялась. В декабре 1917 г. он был захвачен белоказаками В. М. Чернецова. В феврале 1918 г. белые казачьи сотни были разгромлены отрядами красного командира Ю. В. Саблина. Три месяца в Зверево вошли войска кайзеровской Германии. В декабре 1918 г. станционный поселок был захвачен полками А. Деникина. И только в январе 1920 г., когда в Зверево вошла 8-я Амия РККА под командованием Григория Сокольникова, в поселке окончательно установилась Советская власть. 

В Звереве началось восстановление разрушенного Гражданской войной путевого хозяйства, работа станции была возобновлена. В 1920-х гг. в поселке открылись две начальные школы и железнодорожный клуб, построен элеватор. В 1928 г. зверевские комсомольцы участвовали в организации совхоза «Красный партизан» в хуторе Михайловка. 

В 1929 г. станционному поселку Зверево присвоен статус рабочего поселка. К моменту образования Ростовской области (1937) он являлся центром Зверевского района. В 1935 г. при станции сдали в эксплуатацию вагонное депо. Неподалеку от станционного поселка создается исправительно-трудовая колония, вокруг которой растет населенный пункт Трудовой.

С началом Великой Отечественной войны уже осенью 1941 г. гитлеровские войска подошли к поселку Зверево. 21 ноября 1941 г. фашистская авиация произвела разрушительный налет на станцию. Но в конце 1941 г. наступление немецких войск на донском направлении успехом не увенчалось. 

Летом 1942 г. началось повторное наступление фашистской армии на Ростов-на-Дону. В результате сокрушительного налета вражеской авиации на Зверево в июле 1942 г. станция подверглась почти полному разрушению, пострадал санитарный поезд, в котором находились раненые красноармейцы. Через три дня в поселок вошли немецкие войска, начался тяжелый период оккупации, длившийся полгода. 

13 февраля 1943 г. станционный поселок Зверево был освобожден 47-й гвардейской дивизией под командованием генерал-майора Фёдора Афанасьевича Осташенко. В бою за поселок особенно отличились бойцы 137-го полка полковника А. И. Малышева.
 
В июне 1943 г. вблизи станции Зверево был оборудован прифронтовой аэродром, откуда вылетали штурмовики в район ожесточённых боев у реки Миус. В поселок перебазировался авиационный полк, в котором служил Герой Советского Союза гвардии капитан Иван Докукин. 8 июля 1943 г. его самолет был подбит и, не долетев 500 метров до Зверевского аэродрома, взорвался при развороте. И. А. Докукина похоронили в поселке Зверево.

Послевоенный и современный периоды

После войны страна остро нуждалась в угле для восстановления промышленности, тогда советские хозяйственники и вспомнили о богатых залежах качественного антрацита в районе поселка Зверево, разведанных еще полвека назад русскими геологами, в том числе, легендарным Обуховым. В 1946 г. специально организованная Зверевская геологоразведочная экспедиция провела подготовительные работы под шахтное строительство на Зверевском месторождении. 

В конце 1940-х гг. вблизи поселка появились 2 неглубокие шахты, т.н. «мышеловки», где добычу угля вели ручным и буровзрывным способами. С 1950-х гг. началось строительство относительно крупных шахт: Зверевская-Западная №1 и №2, «Заповедная-Северная». Тогда же начали строить шахту Зверевскую-Восточную №1, которая была сдана в эксплуатацию в 1961 г. и стала судьбоносной для поселка Зверево. Ее проектная мощность составила почти 500 тысяч тонн антрацита в год. Чтобы упростить доставку угля потребителям, строится станция Новомихайловская, а для горняков шахты Зверевской-Восточной №1 начинается строительство поселка Ново-Михайловка, который позднее войдет в черту города Зверево. 

В 1950–1960-х гг. в поселках Зверево и Ново-Михайловка велось интенсивное строительство, возводятся жилые дома, школы и детские сады, больница, клубы. В 1958 г. в Зверево из Лихой перевели относительно крупную районную библиотеку. В 1960 г. в многоэтажные дома вселились первые жильцы.

В 1963 г. район был упразднен, а рабочий поселок Зверево был отнесен к Гуковскому горсовету. В 1964 г. улицы будущего города Зверево обретают свои названия: Обухова, Чкалова, Чайковского, Космонавтов, Макаренко, Челюскина, Рижская, Лермонтова, Докукина, Качалова. По генеральному проекту поселку Зверево предстояло превратиться в современный цветущий город. 

В 1965 г. началось строительство шахты «Обуховская-Западная», крупнейшей в Восточной Европе. Наряду с современным шахтным комплексом для обуховских горняков строятся многоэтажные жилые дома, новые библиотеки, профтехучилище, красивый Дом культуры. Строительство шахты объявили Всесоюзной ударной стройкой. Из разных уголков страны в Зверево устремилась молодежь, особенно много молодых людей прибыло из Кемеровской области.

28 декабря 1978 г. шахта-гигант была принята в эксплуатацию и получила название «Шахта имени 60-летия Ленинского Комсомола», а обогатительная фабрика стала называться «ЦОФ имени 60-летия Союза ССР». И шахту, и обогатительную фабрику в народе именовали «Обуховка». В 1984 г. шахта «Обуховская» достигла проектной мощности – 3 млн тонн антрацита в год.

Указом Президиума Верховного совета РСФСР от 31 октября 1989 г. поселок Зверево получил статус города областного подчинения, в его административном подчинении находились 3 станции и Краснопартизанский сельсовет, включавший в свой состав 5 населенных пунктов. 27 декабря 2004 г. было создано муниципальное образование «Город Зверево», наделенное статусом городского округа.