Шимановск (Амурская область)

Основание и становление станции и поселка

В давние времена в этих местах обитали кочевники, занимавшиеся главным образом охотой и рыболовством. В широкой долине реки Большая Пёра, притоке Зеи, водилось много дичи, в окрестной тайге встречались и тигры. 

В начале XX века велось строительство очередного участка Транссибирской железнодорожной магистрали – Амурской железной дороги. В тайге стало шумно и кочевники были вынуждены уйти на север. В 1910 г. на стене бревенчатого барака около железнодорожного полотна появилась доска с надписью «Разъезд Пёра». Так возникла одноименная станция.

Строительство железной дороги и станции явилось толчком к развитию поселения, выросшего в крупный пристанционный поселок, позднее превратившийся в современный город Шимановск. К августу 1911 г. здесь насчитывалось 70 домов, 4 землянки, 2 конюшни, 2 кузницы, 4 бани и 1 балаган. Население посёлка на тот момент составляло 400 человек. На месте нынешнего здания вокзала располагался небольшой домик сторожа, охранявшего штабель леса. В 1911 г. был построен и начал действовать пилозавод, несколько позднее появились школа, пекарня, открылись китайские лавки, торговые дома Янолина, Дёмина, Тарчинского. 

В 1912 г. уже в довольно развитом поселке построили церковь Николая Чудотворца, кабак и тюрьму. 25 декабря на станции встречали первый паровоз. В этот день звонили колокола, служили молебен, но радости строители дороги не испытывали: в основном это были политические каторжане, многие из которых нашли здесь свою могилу. В том же году заработал приемный покой, в котором имелось три палаты. Больные здесь находились от одного до двух дней, если пациентам требовалось более длительное лечение, их отправляли в больницу Алексеевска (ныне город Свободный).

1912-й год был отмечен еще одним важным событием: станцию Пёра посетил приамурский генерал-губернатор Николай Львович Гондатти, прибывший сюда, как считают некоторые историки, по случаю забастовки коновозчиков, работавших у подрядчика Виноградова. Визит губернатора длился менее часа, но в связи с этим событием было решено переименовать поселок в честь высокопоставленного чиновника, он получил название Гондатти.

Согласно документам, приведенным в книге «Железнодорожные поселки Амурской области (от р. Зея до Забайкалья)», вышедшей в 1912 г. в Хабаровске, «Станция Пёра – проходная…, 365 верст от Благовещенска. Ближайший населённый пункт – селение Гондаттиево (переселенческий участок Белау) в одной версте… Селение отделено от станции полотнами железной дороги, ввиду чего через последнее у станции намечены два переезда». В других документальных источниках того времени присутствует следующее описание: «Лес для построек и отопления рубится в окружающей тайге, относящейся к району Зейского лесничества. Объездчик, который здесь и живет, взимает положенную плату. За чертой поселка расположен лесопильный завод товарищества «Техникъ», обслуживающий только железную дорогу. Для завода лес рубят тоже в окрестностях, не далее 10 верст от станции. Станция Пёра может вырасти в поселок городского типа, но селение Гондаттиево составляет ему сильную конкуренцию».

В 1913 г. в Гондатти открыли женскую гимназию. В 1917 г. в эксплуатацию введен первый корпус железнодорожных мастерских, до этого крупных предприятий на станции не было. В июле того же года со станции Зилово прибыл Владимир Иванович Шимановский, начальник главных мастерских Амурской железной дороги, с ним приехала группа рабочих.

Владимир Шимановский зарекомендовал себя талантливым инженером и пользовался большим авторитетом среди рабочих. На IV съезде железнодорожников, состоявшемся в феврале 1918 г., его избрали первым председателем Центрального комитета Амурской железной дороги. Во время гражданской войны в железнодорожных мастерских тайно ремонтировали оружие, отправляли боеприпасы партизанам, оказывали помощь семьям рабочих, вступивших в партизанские отряды. 22 ноября 1918 г. В. И. Шимановский как один из лидеров революционного движения в Приамурье был арестован и расстрелян белогвардейцами.

6 апреля 1920 г. была образована Дальневосточная республика со столицей в городе Верхнеудинске (ныне Улан-Удэ). Согласно протоколу № 83 пленарного заседания Дорожного комитета Амурской железной дороги от 7 июня 1920 г. станция Гондатти была переименована в Шимановскую, а пристанционный поселок стал называться Владимиро-Шимановский. Уже тогда, в 1920 г., станция и поселок стали одним из культурных центров Приамурья. Так, в июне 1920 г. на станции Шимановской встречали труппу передвижников Благовещенского театра под руководством И. В. Томашевского. Рабочим показывали пьесы Л. Андреева «Савва» и Е. Карпова «Рабочая слободка».

Благодаря героическим действиям Народно-революционной армии Дальневосточной республики и амурчан территория Приамурья к 1922 г. была освобождена от иностранных интервентов. ДВР как временное государственное образование просуществовала около 2,5 лет – с 6 апреля 1920 г. по 14 ноября 1922 г.

Протоколом заседания Распорядительного бюро Дальневосточного ревкома № 67 от 26 июня 1923 г. поселок был переименован в Шимановский. В 1924 г. в рабочем посёлке избрали первый поселковый Совет. В 1926 г. поселок Шимановский вошел в состав Амурского округа Дальневосточного края, преобразованного из Дальневосточной области. 

В 1927 г. открылся клуб железнодорожников – первое учреждение культуры, построенное силами молодежи и строительных организаций. Во время зачистки места под будущий клуб снесли беседку, ранее построенную в честь приезда Н. Л. Гондатти. В клубе был организован однодневный воскресный дом отдыха. Путевки сюда получали лучшие работники железнодорожных предприятий, им предоставлялось полное обслуживание, включая питание, культурные мероприятия, игры, спортивные состязания. В 1936 г. начала работу Шимановская дистанция сигнализации и связи.

Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 16 мая 1939 г. образован Шимановский район с центром в поселке Шимановский. В том же году был образован районный исполнительный комитет, председателем которого стал Самойлик. В 1940 г. паровозное депо и дистанция пути станции Шимановская были удостоены переходящего Красного Знамени Народного Комиссариата путей сообщения.

В годы Великой Отечественной войны

В 1941 г., с началом Великой Отечественной войны, более 3 тысяч шимановцев отправились на фронт, 1 412 из них погибли. С первых же дней войны в железнодорожных мастерских станции осуществлялся ремонт паровозов и вагонов для фронта. В одном из цехов паровозного депо наладили выпуск корпусов для противопехотных мин. Была увеличена скорость движения поездов – воинские эшелоны шли через каждые 15 минут со скоростью курьерских. Выросли и объемы перевозок. Люди работали по 15–16 часов в сутки.

Рабочие паровозного депо перечислили более 3 миллионов рублей в постройку колонны танков «Амурский железнодорожник». Активная деятельность была развернута Советом жен железнодорожников. Более 150 женщин-домохозяек освоили портняжное дело и шили белье для бойцов Красной армии.

Послевоенные годы и современность

Указом Президиума Верховного Совета от 21 августа 1950 г. рабочему поселку Шимановский Шимановского района Амурской области был присвоен статус города районного подчинения и название Шимановск. С начала 1970-х гг. город становится крупным промышленным центром на Забайкальской железной дороге, опорным пунктом строительства двух железнодорожных магистралей – Байкало-Амурской и Транссибирской, центром производства строительных материалов. 14 ноября 1971 г. в Шимановске был образован Шимановский горисполком. 1972 год был отмечен началом строительства крупного индустриального комплекса, который обеспечивал строительство БАМа необходимыми конструкциями и материалами. 

14 ноября 1975 г. Шимановск преобразован в город областного подчинения. Быстрыми темами развивается промышленность – предприятия лесоразработки, стройиндустрии, заводы кузнечно-процессового оборудования, ремонта дорожно-строительных машин. Строятся локомотивное, вагонное и пассажирское депо, хлебозавод, молокозавод. Расположенная здесь центральная усадьба – совхоз «Шимановский» под руководством директора Алексея Клюя – обеспечивает население города овощами, говядиной, молоком. Открываются три больницы, поликлиники, станция скорой помощи, фельдшерско-акушерские пункты, районная ветеринарная лечебница, санэпидемстанция. В Шимановске развиваются образование и культура, открывают двери профтехучилище, железнодорожное училище, детская музыкальная школа, торговая школа, 6 дневных общеобразовательных школ и 13 дошкольных учреждений, Дом пионеров, Дом культуры, Народный театр, Станция юных техников, кинотеатры, стадион, музей В. И. Шимановского. К 1978 г. население города достигает 25 тысяч человек.

Сегодня Шимановск – современный город, районный центр, в котором сожительствуют русские, татары, украинцы, поляки, армяне, евреи и представители других национальностей.