Лопухин Михаил Иванович
Биография
26 сентября 1887 года — 1954 год
Начальник Главного Управления Государственных сооружений Сибири (1924–1926), Председатель Госстроя ВСНХ (1924–1926), управляющий Госпроекта ВСНХ (1928–1931), главный инженер строительного отдела Хозяйственного Управления Совета Министров СССР (1937–1954).
Михаил Иванович Лопухин родился 26 сентября (по старому стилю) 1887 года в деревне Овсяниково Галичского уезда (ныне в Сусанинском районе Костромской области) в крестьянской семье. Закончил начальную сельскую школу, потом в трехклассное городское училище (сегодня средняя школа №4).
В 1903 году М. И. Лопухин поступил в среднее механо-техническое училище в Костроме, но в период первой русской революции был исключен из училища за участие в революционной деятельности. В это время Михаил Лопухин являлся членом социал-демократической партии и принимал участие в работе социал-демократического клуба в качестве агитатора в городе Костроме.
В декабре 1905 года уехал на родину на каникулы, где продолжил заниматься агитационной работой среди крестьян. Власти пытались его арестовать, но Лопухин был спрятан крестьянами. Михаила Лопухина исключили из училища и выслали из Костромы сначала в Галич, потом на два года в Тотьму. Бежал из Тотьмы в Петроград, поступил на подготовительные курсы им. Черняева в Татарском переулке.
В 1907 году, сдав экзамен на аттестат зрелости при 1-й гимназии, поступил в Петербургский университет на математический факультет, который окончил в мае 1912 года. В том же году защитил сочинение по теме «Жироскоп» на соискание ученой степени кандидата математических наук у профессора Бобылева. По окончании университета хотел устроиться преподавателем математики в одно из училищ Петрограда, но ему было отказано по причине политической неблагонадежности. Через некоторое время все же устроился преподавателем математики в частное реальное училище Штамберга.
До 1917 г. Михаил Иванович Лопухин окончил институт гражданских инженеров в городе Петрограде (заочно), поступил в Петроградскую управу на должность инженера. В марте 1918 г. получил назначение в Петроградский Совет Народного Хозяйства и Комитет государственных сооружений (председатель М. И. Калинин).
С февраля 1919 г. М. Лопухин – член коллегии Главного Комитета Государственных сооружений ВСНХ, его переводят на работу в Москву. Но в связи со сложным положением на фронте гражданской войны, Лопухина в должности главного комиссара направляют на строительство укреплений около Рязани. В декабре 1919 года, после разгрома А. И. Деникина, возвращается в Москву.
В начале 1920 г. в Москве М. И. Лопухин принимал участие во Всероссийском совещании руководящих работников промышленности в качестве депутата от Главного Комитета Государственных сооружений и Центрального Комитета профсоюза строительных рабочих. На совещании выступал В. И. Ленин.
В феврале 1920 г. Михаил Иванович Лопухин направлен в Пермь, где являлся начальником восстановительного отряда на пути отступления белых войск. К весне экспедиция была переведена в Омск. М. И. Лопухин назначен на должность начальника Главного Управления Государственных сооружений Сибири при Сибирском Революционном Комитете. Первоочередной задачей являлось восстановление путей сообщения, пострадавших от интервенции.
Молодая страна Советов нуждалась в строительстве новых железных дорог. В течение 3-х лет, с 1921 по 1924 гг., в Сибири под руководством М. И. Лопухина были построены железные дороги: Ачинск-Минусинская (432 км), Ленинск – Прокопьевск (100 км), Славгород – Кулунда – Павлодар (110 км), Петропавловск – Кокчетав (180 км). Эти дороги играли важную роль для экономического развития Советской страны.
В 1921 г. сибирские железные дороги были обследованы правительственной комиссией путей сообщения, которой руководил народный комиссар путей сообщения Ф. Э. Дзержинский. Начальник управления Государственных сооружений Сибири М. И. Лопухин лично докладывал Дзержинскому о ходе строительства железных дорог.
В 1924 г. в соответствии с постановлением Центрального Комитета ВКП(б) Лопухина отозвали в Москву, он был назначен на пост председателя Госстроя ВСНХ, на котором работал до 1926 года.
В 1926–1928 годах Михаил Иванович Лопухин – начальник отдела строительного комитета и центрального аппарата ВСНХ СССР, в 1928–1931 гг. – управляющий Госпроекта ВСНХ. В 1929 году он был направлен в заграничную командировку для ознакомления с опытом отдельных промышленных предприятий Германии и Швеции, с вопросами строительства и стандартизации. После возвращения из командировки продолжил работу в должности управляющего Госпроекта. В 1930–1931 гг. М. И. Лопухин, как имеющий опыт строительства в Сибири, был командирован на Кузбасс для работы в строительном тресте «Кузбасстрой» в качестве главного инженера. В январе 1931 года по причине ревматизма вернулся в Москву, где работал в объединении «Союзстандартжилстрой» ВСНХ, в который входил «Кузбасстрой».
С 1933 по 1935 гг. являлся управляющим треста «Центрмосстрой». С 1937 по 1954 гг. занимал должность главного инженера строительного отдела Хозяйственного Управления Совета Министров СССР. С 1949 года был начальником Управления жилищного строительства хозуправления.
Лопухин Михаил Иванович умер в 1954 году после тяжелой болезни.
В 1903 году М. И. Лопухин поступил в среднее механо-техническое училище в Костроме, но в период первой русской революции был исключен из училища за участие в революционной деятельности. В это время Михаил Лопухин являлся членом социал-демократической партии и принимал участие в работе социал-демократического клуба в качестве агитатора в городе Костроме.
В декабре 1905 года уехал на родину на каникулы, где продолжил заниматься агитационной работой среди крестьян. Власти пытались его арестовать, но Лопухин был спрятан крестьянами. Михаила Лопухина исключили из училища и выслали из Костромы сначала в Галич, потом на два года в Тотьму. Бежал из Тотьмы в Петроград, поступил на подготовительные курсы им. Черняева в Татарском переулке.
В 1907 году, сдав экзамен на аттестат зрелости при 1-й гимназии, поступил в Петербургский университет на математический факультет, который окончил в мае 1912 года. В том же году защитил сочинение по теме «Жироскоп» на соискание ученой степени кандидата математических наук у профессора Бобылева. По окончании университета хотел устроиться преподавателем математики в одно из училищ Петрограда, но ему было отказано по причине политической неблагонадежности. Через некоторое время все же устроился преподавателем математики в частное реальное училище Штамберга.
До 1917 г. Михаил Иванович Лопухин окончил институт гражданских инженеров в городе Петрограде (заочно), поступил в Петроградскую управу на должность инженера. В марте 1918 г. получил назначение в Петроградский Совет Народного Хозяйства и Комитет государственных сооружений (председатель М. И. Калинин).
С февраля 1919 г. М. Лопухин – член коллегии Главного Комитета Государственных сооружений ВСНХ, его переводят на работу в Москву. Но в связи со сложным положением на фронте гражданской войны, Лопухина в должности главного комиссара направляют на строительство укреплений около Рязани. В декабре 1919 года, после разгрома А. И. Деникина, возвращается в Москву.
В начале 1920 г. в Москве М. И. Лопухин принимал участие во Всероссийском совещании руководящих работников промышленности в качестве депутата от Главного Комитета Государственных сооружений и Центрального Комитета профсоюза строительных рабочих. На совещании выступал В. И. Ленин.
В феврале 1920 г. Михаил Иванович Лопухин направлен в Пермь, где являлся начальником восстановительного отряда на пути отступления белых войск. К весне экспедиция была переведена в Омск. М. И. Лопухин назначен на должность начальника Главного Управления Государственных сооружений Сибири при Сибирском Революционном Комитете. Первоочередной задачей являлось восстановление путей сообщения, пострадавших от интервенции.
Молодая страна Советов нуждалась в строительстве новых железных дорог. В течение 3-х лет, с 1921 по 1924 гг., в Сибири под руководством М. И. Лопухина были построены железные дороги: Ачинск-Минусинская (432 км), Ленинск – Прокопьевск (100 км), Славгород – Кулунда – Павлодар (110 км), Петропавловск – Кокчетав (180 км). Эти дороги играли важную роль для экономического развития Советской страны.
В 1921 г. сибирские железные дороги были обследованы правительственной комиссией путей сообщения, которой руководил народный комиссар путей сообщения Ф. Э. Дзержинский. Начальник управления Государственных сооружений Сибири М. И. Лопухин лично докладывал Дзержинскому о ходе строительства железных дорог.
В 1924 г. в соответствии с постановлением Центрального Комитета ВКП(б) Лопухина отозвали в Москву, он был назначен на пост председателя Госстроя ВСНХ, на котором работал до 1926 года.
В 1926–1928 годах Михаил Иванович Лопухин – начальник отдела строительного комитета и центрального аппарата ВСНХ СССР, в 1928–1931 гг. – управляющий Госпроекта ВСНХ. В 1929 году он был направлен в заграничную командировку для ознакомления с опытом отдельных промышленных предприятий Германии и Швеции, с вопросами строительства и стандартизации. После возвращения из командировки продолжил работу в должности управляющего Госпроекта. В 1930–1931 гг. М. И. Лопухин, как имеющий опыт строительства в Сибири, был командирован на Кузбасс для работы в строительном тресте «Кузбасстрой» в качестве главного инженера. В январе 1931 года по причине ревматизма вернулся в Москву, где работал в объединении «Союзстандартжилстрой» ВСНХ, в который входил «Кузбасстрой».
С 1933 по 1935 гг. являлся управляющим треста «Центрмосстрой». С 1937 по 1954 гг. занимал должность главного инженера строительного отдела Хозяйственного Управления Совета Министров СССР. С 1949 года был начальником Управления жилищного строительства хозуправления.
Лопухин Михаил Иванович умер в 1954 году после тяжелой болезни.
Имеет отношение к населенным пунктам:
Родился в деревне Овсяниково Галичского уезда.
Учился в среднем механо-техническом училище г. Костромы. Был агитатором социал-демократического клуба в Костроме.
Окончил математический факультет Петербургского университета (1912), институт гражданских инженеров в Петрограде (заочно). Работал инженером в Петроградской управе, в Петроградском Совете Народного Хозяйства и Комитете государственных сооружений.
Жил и работал в Москве до своей смерти в 1954 году. Занимал высокие государственные должности.