Воскресенские ворота
Контактная информация
Воскресенские (Иверские) ворота – важный композиционный элемент архитектурного ансамбля и одна из достопримечательностей Красной площади. Выстроенные в начале XVI столетия как составная часть крепостной стены Китай-города, ворота были разрушены в начале и воссозданы в конце ХХ столетия.
Вход на Красную площадь со стороны древнего Китай-города украшают двухарочные краснокирпичные ворота с башнями, пышно декорированные белокаменными вставками – памятник русского зодчества XVI–XVII столетий, по одну сторону от которых находится здание Исторического музея, по другую – Московской городской Думы.
Из века XVI…
Своим появлением Воскресенские ворота обязаны талантливому итальянскому зодчему Петру Франческо Анибале (Петроку Малому Фрязину), в 1535 году по указу княгини Елены Глинской начавшему строительство нового фортификационного укрепления – крепостной стены вокруг Китай-города c Торгом и устроившему в ней несколько ворот. Между Большой или Троицкой площадью (как в те времена именовалась главная площадь Москвы) и Китай-городом были устроены одинарные проходные ворота, название которых менялось несколько раз.
Изначально ворота назывались Неглинненскими по причине того, что несколько ранее по проекту другого итальянца Алоизио да Каризано (Алевиза Фрязина Старого) вокруг Кремля и Посада был вырыт и обложен камнем широкий ров, названный, по фамилии зодчего Алевизовым, над которым спустя несколько лет и выросли стены Китай-города, а от ворот через реку Неглинную был переброшен мост.
Помимо этого, у ворот было еще несколько названий. Например, Курятными их называли из-за расположенного вблизи торгового ряда, где продавали птицу, Богоявленскими – из-за находящегося недалеко одноименного храма, Львиными – так как ров вблизи ворот был оборудован под зверинец, в котором содержалось семейство львов, подаренных Иоанну IV Грозному английской королевой Елизаветой I в 1556 году. При государе Алексее Михайловиче ворота приобрели не только до настоящего времени сохранившееся название, но и свой воссозданный внешний вид.
Интересно, что через затянутые слюдой зарешеченные окошки ворот, согласно преданиям, царицы и царевны, по тогдашнему обычаю не имеющие права принимать участие в церковных и светских мероприятиях, с удовольствием наблюдали за крестными ходами и въездом иноземных послов.
При царе Алексее Михайловиче в воротах вместо небольшого прохода прорубили проезд и устроили на них небольшой деревянный навес, расположив под ним список Иверской иконы Божьей Матери, перенесенный с крестным ходом из Николо-Перервинской обители. С тех пор через ворота, превратившиеся из обычных проходных в парадные въездные, торжественно шествовали государи и воины-победители, в первую очередь спешившие в Иверскую часовню поклониться святому образу Пресвятой Богородицы. Тогда же у них появилось новое название – Триумфальные или Святые.
К 1680 году ворота настолько изветшали, что государь Федор Алексеевич повелел переоборудовать их в двухарочные проездные. Над ними надстроили две башни с окошками, увенчали их высокими восьмигранными шатрами с фигурами двуглавых орлов и украсили изображениями святых – прп. Сергия, игумена Радонежского, великомучеников Георгия Победоносца и Феодора Стратилата (небесного покровителя государя), святителей Петра и Алексея, Московских чудотворцев. У ворот выстроили деревянную Иверскую часовню (как тогда говорили, «храмину с чуланом»), отчего они стали называться Иверскими. В 1689 году своим указом царевна и правительница Софья Алексеевна повелела устроить над воротами со стороны Красной площади икону Воскресения Христова и отныне именовать ворота Воскресенскими. Вот эти два последних названия сохранились за воротами до настоящего времени.
Во время большого пожара, случившегося в 1737 году, ворота полностью сгорели, но вскоре архитектор Иван Мичурин их восстановил, после чего во втором этаже в разное время размещались лаборатории Монетного двора, палаты Главной аптеки, типография Московского университета, а в одном из помещений даже жил видный общественный деятель и книгоиздатель Н. И. Новиков, заведовавший в 1770–1780-х годах университетской типографией.
Интересный факт: в ноябре 1774 года в подвальном помещении Монетного двора, расположенного вблизи Воскресенских ворот, содержался в оковах предводитель Крестьянского восстания Емельян Пугачев, на которого, как на диковинку, ходили смотреть тысячи горожан.
В начале XIX столетия реку Неглинную в нижнем ее течении заключили в трубу, мост, идущий от Воскресенских (Иверских) ворот, за ненадобностью разобрали, и на том месте образовалась площадь, получившая название Воскресенской.
За всю историю своего существования ворота неоднократно реставрировались. Так, после нашествия Наполеоновской армии в 1810-х годах их восстанавливал русский зодчий и художник А. Н. Бакарев, а за три года до сноса – в 1928 году на воротах были воссозданы старинные резные наличники, поврежденные в 1917 году во время Октябрьского вооруженного восстания и штурма Кремля большевиками.
Для руководителей нового советского государства Воскресенские ворота с Иверской часовней исторической ценности не представляли, да и появилась мода на парады с участием автомобилей и военной техники, поэтому в конце 1920-х годов было принято решение о их сносе, и уже в 1929 году была полностью разобрана часовня, а в 1931 году – ворота. В 1936 году проезд на месте снесенных ворот назвали Историческим. Это название сохранялось до начала 1990-х годов, когда по решению правительства столицы началось воссоздание исторического облика Красной площади.
… в век XXI
Команда архитекторов, художников и реставраторов под руководством автора проекта Олега Игоревича Журина в 1994–1995 годах возвела, укрепив на глубине 17–22 метров старый фундамент, утраченные в советское время Воскресенские ворота и Иверскую часовню, воссоздав их в облике 1680 года, после чего Исторический проезд переименовали в проезд Воскресенские ворота, и под ними, вновь ставшими пешеходными, военная техника больше не въезжает на главную площадь страны во время проведения военных парадов.
В настоящее время пышно декорированные белокаменными вставками Воскресенские ворота являются одной из визитных карточек столицы России и очень гармонично вписаны в общий архитектурный ансамбль исторического центра Москвы. А прямо перед ними брусчатку мостовой украшает памятный знак в виде металлической звезды, являющийся символической отметкой «Нулевого километра автодорог Российской Федерации».
Из века XVI…
Своим появлением Воскресенские ворота обязаны талантливому итальянскому зодчему Петру Франческо Анибале (Петроку Малому Фрязину), в 1535 году по указу княгини Елены Глинской начавшему строительство нового фортификационного укрепления – крепостной стены вокруг Китай-города c Торгом и устроившему в ней несколько ворот. Между Большой или Троицкой площадью (как в те времена именовалась главная площадь Москвы) и Китай-городом были устроены одинарные проходные ворота, название которых менялось несколько раз.
Изначально ворота назывались Неглинненскими по причине того, что несколько ранее по проекту другого итальянца Алоизио да Каризано (Алевиза Фрязина Старого) вокруг Кремля и Посада был вырыт и обложен камнем широкий ров, названный, по фамилии зодчего Алевизовым, над которым спустя несколько лет и выросли стены Китай-города, а от ворот через реку Неглинную был переброшен мост.
Помимо этого, у ворот было еще несколько названий. Например, Курятными их называли из-за расположенного вблизи торгового ряда, где продавали птицу, Богоявленскими – из-за находящегося недалеко одноименного храма, Львиными – так как ров вблизи ворот был оборудован под зверинец, в котором содержалось семейство львов, подаренных Иоанну IV Грозному английской королевой Елизаветой I в 1556 году. При государе Алексее Михайловиче ворота приобрели не только до настоящего времени сохранившееся название, но и свой воссозданный внешний вид.
Интересно, что через затянутые слюдой зарешеченные окошки ворот, согласно преданиям, царицы и царевны, по тогдашнему обычаю не имеющие права принимать участие в церковных и светских мероприятиях, с удовольствием наблюдали за крестными ходами и въездом иноземных послов.
При царе Алексее Михайловиче в воротах вместо небольшого прохода прорубили проезд и устроили на них небольшой деревянный навес, расположив под ним список Иверской иконы Божьей Матери, перенесенный с крестным ходом из Николо-Перервинской обители. С тех пор через ворота, превратившиеся из обычных проходных в парадные въездные, торжественно шествовали государи и воины-победители, в первую очередь спешившие в Иверскую часовню поклониться святому образу Пресвятой Богородицы. Тогда же у них появилось новое название – Триумфальные или Святые.
К 1680 году ворота настолько изветшали, что государь Федор Алексеевич повелел переоборудовать их в двухарочные проездные. Над ними надстроили две башни с окошками, увенчали их высокими восьмигранными шатрами с фигурами двуглавых орлов и украсили изображениями святых – прп. Сергия, игумена Радонежского, великомучеников Георгия Победоносца и Феодора Стратилата (небесного покровителя государя), святителей Петра и Алексея, Московских чудотворцев. У ворот выстроили деревянную Иверскую часовню (как тогда говорили, «храмину с чуланом»), отчего они стали называться Иверскими. В 1689 году своим указом царевна и правительница Софья Алексеевна повелела устроить над воротами со стороны Красной площади икону Воскресения Христова и отныне именовать ворота Воскресенскими. Вот эти два последних названия сохранились за воротами до настоящего времени.
Во время большого пожара, случившегося в 1737 году, ворота полностью сгорели, но вскоре архитектор Иван Мичурин их восстановил, после чего во втором этаже в разное время размещались лаборатории Монетного двора, палаты Главной аптеки, типография Московского университета, а в одном из помещений даже жил видный общественный деятель и книгоиздатель Н. И. Новиков, заведовавший в 1770–1780-х годах университетской типографией.
Интересный факт: в ноябре 1774 года в подвальном помещении Монетного двора, расположенного вблизи Воскресенских ворот, содержался в оковах предводитель Крестьянского восстания Емельян Пугачев, на которого, как на диковинку, ходили смотреть тысячи горожан.
В начале XIX столетия реку Неглинную в нижнем ее течении заключили в трубу, мост, идущий от Воскресенских (Иверских) ворот, за ненадобностью разобрали, и на том месте образовалась площадь, получившая название Воскресенской.
За всю историю своего существования ворота неоднократно реставрировались. Так, после нашествия Наполеоновской армии в 1810-х годах их восстанавливал русский зодчий и художник А. Н. Бакарев, а за три года до сноса – в 1928 году на воротах были воссозданы старинные резные наличники, поврежденные в 1917 году во время Октябрьского вооруженного восстания и штурма Кремля большевиками.
Для руководителей нового советского государства Воскресенские ворота с Иверской часовней исторической ценности не представляли, да и появилась мода на парады с участием автомобилей и военной техники, поэтому в конце 1920-х годов было принято решение о их сносе, и уже в 1929 году была полностью разобрана часовня, а в 1931 году – ворота. В 1936 году проезд на месте снесенных ворот назвали Историческим. Это название сохранялось до начала 1990-х годов, когда по решению правительства столицы началось воссоздание исторического облика Красной площади.
… в век XXI
Команда архитекторов, художников и реставраторов под руководством автора проекта Олега Игоревича Журина в 1994–1995 годах возвела, укрепив на глубине 17–22 метров старый фундамент, утраченные в советское время Воскресенские ворота и Иверскую часовню, воссоздав их в облике 1680 года, после чего Исторический проезд переименовали в проезд Воскресенские ворота, и под ними, вновь ставшими пешеходными, военная техника больше не въезжает на главную площадь страны во время проведения военных парадов.
В настоящее время пышно декорированные белокаменными вставками Воскресенские ворота являются одной из визитных карточек столицы России и очень гармонично вписаны в общий архитектурный ансамбль исторического центра Москвы. А прямо перед ними брусчатку мостовой украшает памятный знак в виде металлической звезды, являющийся символической отметкой «Нулевого километра автодорог Российской Федерации».